不用为摇号烦恼比亚迪全新e2续航长达405km仅售8.98万起

“车市隆冬”这大概是我本年以来在发布会上听到最多的词语了，但比亚迪却将本年看做路程碑式的一年。因为在上半年，比亚迪合计出售新车22.81万辆，同比增加了1.59%，这个成果好像没什么亮点，但新能源车部分，累计销量14.08万辆，同比增加94.5%的起伏，不得不让人刮目相看。 一起在新能源车的商场占有率上也从2018年的20%飙升至24%左右，这意味着每卖出4台新能源车其中有一台便是比亚迪的新能源车。

能获得如此优异的销量成果，不得不提“e”渠道的先进理念，经过根底架构的开发让一切的零件契合标准化，合适各个等级电动车的运用，大大降低了研制的周期，让比亚迪能在短时刻里，对车型更新迭代，满意更多顾客，抢占更多商场份额，傍边秦Pro EV、宋Pro EV、唐EV、以及元EV都是e渠道的产品。

在昨日，比亚迪再次为咱们带来了e渠道下的全新车型——比亚迪e2，新车价格8.98-11.98万元，合计推出4款车型，搭载70kW电机，并供给NEDC归纳续航路程305km和405km两种可选。

新车定位

比亚迪e2(参数|图片)能够说是比亚迪细分商场的全新车型，在大部分自主品牌都忽视的两厢车商场，比亚迪推出了定坐落紧凑型两厢车的e2，不过比较起高尔夫、福克斯等等传统的两厢车，e2的份额看起来更像是宝马2系(参数|图片)这种旅行车，当然了你也能够将它看成是日本丰田Blade这种重视空间的箱式两厢车。

而在外观规划方面，新车选用的是Dragon Face的龙颜规划，与唐EV(参数|图片)、宋max(参数|图片)、元等等车型处于同一规划水平，但并没有选用宋Pro(参数|图片)上令人冷艳的2.0版别规划，这或许和前期的定稿时刻有联系。

但好在内饰仍然坚持了比亚迪的极简且赋有科技感的双屏规划，一起标配了Dilink体系，这和新出的宋Pro以及秦Pro具有相同的待遇。一起8英寸的大屏，虽然比唐、宋Pro上的12.8英寸大屏小上一些，但在同等级车中也很难找到比它更大的了。

新车亮点

提到比亚迪e2的亮点，那绝对不得不提它的轻量化工程。以往新能源车因为电池组的原因，一般都要比同等级的燃油车型要更重，例如早前昊哥试驾评测的宋EV它的车身分量就现已达到了2079kg，而汽油版车型仅1675kg，同级竞品传祺GS4 1500kg、博越1690kg。

而比亚迪e2的整备质量仅有1250kg，与同类型的汽油车例如高尔夫、福克斯、昂克赛拉处于同一分量等级，乃至比它们更轻。这带来的优点清楚明了，更轻的车重让e2不用装备超大容量的电池即可完成305km或405km的超长续航，一起小容量的电池充电速度也更快，还能进一步减轻电池的本钱，让e2具有同等级中最具有性价比的价格，这无疑是良性循环。

也因为更轻的车身，所以在车辆的加快才能上，比亚迪e2 0-50km/h的官方加快成果仅需3.9s。这有多快？参阅以运动功用为主打的威朗GS、高尔夫1.4T、昂克赛拉2.0L它们0-60km/h的加快分别是4.18s、4.36s、4.5s，由此看出比亚迪e2基本上和它们处于同一动力水平。

竞品剖析

回忆同等级，现在在新能源车范畴e2的直接竞品对手只要北汽新能源EC5以及帝豪GSe，它们三者的续航都在400km的水平。但在起步价格上e2因为有了低续航版其他车型，所以起步价格比较后者要廉价了近两万元。

一起比较起EC5和帝豪GSe，比亚迪e2在安全装备上的体现也会更好，全系标配了双气囊、胎压监测、后雷达、倒车印象等等根底的安全装备，而帝豪GSe价格11.98万元的低配车型连主副驾的安全气囊都没有。Dilink体系在e2上同样是全系标配的装备，能完成长途操控、在线文娱、车联网等等一系列的功用，无疑比较EC5和GSe要更契合年轻一代顾客的用车习气。

别的值得一提的还有保修方针，比亚迪e2供给了六年或15万公里的整车质保，而EC5和GSe分别是三年或12万公里以及四年12万公里的方针，配合上比亚迪在新能源范畴的口碑，无疑大大增加了用户的决心。