历史上的今天——1875年9月3日保时捷创始人斐迪南·波尔舍出生

保时捷以出产高档跑车而闻名于国际车坛。该公司的标志选用斯图加特市的标志。 保时捷标志中心是一匹快马，表明斯图加特这个当地盛产一种贵重种马；保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图画，表明斯图加特曾经是打猎的好当地；保时捷标志右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子色彩，喻指五谷丰登，标志中的黑色代表肥美土地，标志中的赤色标志人们的才智与对大自然的宠爱，由此组成一幅精深意深、秀气美丽的田园风景画，展示了保时捷公司光辉的曩昔，并预示了保时捷公司夸姣的未来，保时捷跑车的鹤立鸡群。

1875年9月3日，费迪南德·波尔舍出生于奥匈帝国利贝雷茨邻近玛弗斯多夫的一个铁匠世家。出生于铁匠世家，波尔舍本应该做的便是好好学习工匠的手工，将来承继家业。他却从小就对机械体现出了极高的爱好，而且热衷于新式的电学，十分喜爱动手做试验。而为了能够进一步了丰厚自己的常识，波尔舍白日会在苏台德区域的中心赖兴贝格（现在捷克利贝雷茨）父亲的店肆里帮助和学习手工。15岁时，他进入莱亨贝尔格的工业学校夜校部学习。1893年，年仅18岁的波尔舍因为从未受到过任何高级工程教育，所以他只身来到维也纳，进入贝拉爱格电子公司（Bela Egger）作业，在这里，他和之前学习工匠手工相同，以“学徒”的身份开端，做一些打扫、给皮带上油之类的打杂作业。

在那个时候，他一有时刻就会跑到当地的维也纳工学院旁听与机械和电子相关的课程。短短几年的时刻，他就从一个普通工人生长为检验室的负责人。1896年，22岁的波尔舍凭仗其创造的轮毂电机得到了英国赋予的专利，并在1897年担任了这家电力公司试验部分的司理，这时他开端触摸轿车。

波尔舍在贝拉爱格电子公司作业的第三个年初，他结识了其时与贝拉爱格电子公司有合作关系的路德维希·洛纳。洛纳的公司是为挪威、瑞典、罗马尼亚及奥地利的皇室贵族们出产马车车厢。1898年，23岁的波尔舍加入了维也纳洛纳车身工厂，并正式开端了他的轿车生计。

1898年，名为为“Lohner-Porsche”（洛纳-保时捷）的双座电动车得以出生。它最大的特点是两个前轮上各装有一台电动机，每个轮毂电机供给不到3马力（2千瓦左右）的动力输出并选用和马车相同的造型。不过因为其时的电池能量密度低，因而该车的最高时速仅有14公里，足够电只可跑50公里。

1900年，这台没有发动机、没有变速箱、没有传动轴……的电动轿车在巴黎展览会上展出，招引了全国际的目光，取得大奖出尽风头。同年波尔舍又制作出了以四个轮毂电机推进车辆行进的轿车，这也是国际上第一辆具有四轮驱动体系的轿车，之后更以时速35英里创下奥地利的轿车速度纪录。之后，波尔舍又萌生了在车身上安装内燃机给电池充电（而非直接供给动力），然后以四个轮毂电机推进车辆的奇思妙想。1902年，保时捷又成功制作了由汽油机与发电机相组合的混合动力轿车（Hybrid Car），不只能够作为乘用车，也可用于载货，这应该是国际上第一辆混合动力轿车。这也是混合动力车（Hybrid）的雏形，而这比1997年才能够购买到的第一代丰田普锐斯(参数|图片)，提早了近一个世纪。

波尔舍在1903年成婚建立了自己的家庭，而费迪南德·波尔舍以及他的儿子费利·波尔舍、孙子费迪南德·亚历山大·波尔舍都堪称是轿车规划大师，他们三代人推出的跑车产品均成为风行全国际最佳标杆。

1906年，波尔舍受聘于戴姆勒公司，担任首席工程师和公司董事。在这里他规划了经典的S系列大型赛车。1926年，国际轿车界的两大伟人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒携手，将戴姆勒公司和奔跑公司兼并成立了戴姆勒-奔跑公司。波尔舍水到渠成的成为了新公司的一员，他为梅赛德斯规划了S、SS以及SSK等一系列产品。波尔舍为戴姆勒规划的最终一款车是SSK。SSK是德语超级短轴距跑车的缩写，具有更强壮的动力和更短的轴距，这是专门为爬山赛事而作的规划。它的短轴距规划确保了优秀的操控性和发夹弯的过弯才能。这款车其时只出产了35辆。1925～1927年的短短两年间，S系列赛车参赛27场，夺得21个冠军。但公司一直不支持保时捷开发小型轿车，导致他勃然脱离公司。

波尔舍于1930年12月16日创建了自己的公司——保时捷轿车作业室。他招聚了一批德、奥轿车界的精英，把基地建在德国轿车工业中心斯图加特。1934年受希特勒政府托付，规划出了德国的国民车（VW Prototype，甲壳虫(参数|图片)轿车的原型车）。此外他还掌管规划了第二次国际大战中德军运用的虎牌坦克和航空发动机，并因而在战役完毕后被盟军指控为战犯而遭到拘捕，关押两年后获释。在此之后，规划事务所主要由保时捷之子费利掌管，并于1948年在斯图加特建立了保时捷轿车公司，推出了一代名车保时捷356(参数|图片)双门运动型跑车。

保时捷356是第一辆真实以保时捷品牌命名的轿车。车身规划是埃尔文·克蒙达也是之前甲壳虫车型的规划师，这辆双座敞篷跑车，运用手动打造的全铝车身和中置发动机布局，悬架和发动机根本来自甲壳虫。

1950年9月，波尔舍在斯图加特度过了自己75岁的生日，人们送给他一辆黑色保时捷356作为礼物。1951年1月30日，轿车史上一代宗师费迪南德·波尔舍从沃尔夫斯堡回来斯图加特的途中中风去世，享年77岁。