恒驰有底了恒大造车飞驰进入4.0时代

几天前，在亚冠赛场富丽面世的恒大新动力轿车品牌“恒驰”，招引了世人的目光。

而就在今日，恒大新动力轿车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部正式举办新动力轿车3.0底盘架构知识产权移送典礼。至此，恒大正式取得国际尖端的3.0底盘架构知识产权。近期的两大动作一起昭示了一件工作，那便是恒大造车“飞一般”的进入了4.0年代。

恒大新动力轿车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签定3.0底盘架构知识产权移送协议

1.0年代：稳扎稳打，把握整车研制制作技能

进入2019年，恒大的目光聚集于全体，以整车研制制作技能敞开造车之路。为此，恒大经过体系的战略考虑与有条有理的出资并购，稳扎稳打，成为我国新动力轿车范畴最具技能与产品实力的企业。很快，恒大就与国际尖端超级跑车公司科尼赛克等公司签定协作协议，进行研制和出产。科尼赛克被称为“鬼魂跑车”，在轻量化、电气化等范畴具有抢先的黑科技。这次协作，让恒大轿车具有了国际尖端新动力轿车的研制出产才能，也宣告着造车1.0年代完结。

2.0年代：要点布局，拿下要害技能与中心零部件

在具有了整车制作技能后，恒大的下一步瞄准要害尖端技能与中心零部件范畴，进行密布布局。许家印屡次远赴瑞典、英国、德国等地，以闪电般的速度完结包含整车研制制作、动力总成、底盘架构、才智充电到轿车出售的布局，仅半年时刻快速构建了新动力轿车全产业链，把握了最先进的中心技能，以本钱换时刻，极大地缩短了造车进程。

加之上一年9月入股广汇集团，取得了国际最大的轿车经销途径，恒大已打通了包含整车、电池、电机电控、出售等在内的全产业链闭环。这也标志着恒大的造车进程在技能层面已趋完善，造车2.0年代宣告完结。

3.0年代：思虑久远，三大基地夯实量产才能

出产才是硬道理。在闪电拿下整车制作、中心零部件的全球顶尖科技后，恒大新基地的投建提上了日程。6月11日、15日，恒大与国内三大轿车产地之一广州市、老牌工业重镇沈阳市别离签定了全面战略协作协议，恒大新动力轿车将在这两个轿车工业最兴旺的城市落地生根。广州南沙，恒大斥资1600亿元投建包含整车、电池、电机在内的三大产研基地。而在沈阳，相同该三大范畴，恒大出资1200亿在沈阳建造新动力轿车三大基地等项目，其间恒大新动力轿车的整车研制出产基地将落户浑南区，轮毂电机研制出产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。加上已有的出产基地——天津、瑞典的出产基地已具有量产才能，上海新基地也在活跃准备傍边，恒大已为接下来的大规划量产交给进行保证。遍及海内外的各大基地，成为恒大造车3.0年代的要害布局。

4.0年代：造车有“底”，“恒驰”露脸具有顶尖3.0底盘

8月28日亚冠四分之一决赛，广州银河体育中心热浪升腾，在万众瞩目下，恒大新动力轿车品牌——“恒驰”横空出世。

“恒驰”此次甫一面世便收成亿万人重视的目光，再次引发大众对恒大造车的无限遥想，而恒大的大志也在“恒驰”二字中明晰暴露：长久远，驰全国。恒，标志长久，基业长青;驰，代表奔驰，一往无前。恒驰，寓毅力存恒远，奔驰全国。“恒驰”是中心技能国际抢先、产品品质国际一流的新动力轿车，向国际显示我国智造，成为享誉全球的我国民族品牌。

现在的造车新势力，成绩亏本下滑的不在少数，可见进入新动力轿车是很大的应战。恒大面临这种应战，进行了深化的刨根问“底”。与德国BENTELER集团和FEV集团联手，具有了国际顶尖的3.0底盘架构中心技能。德国BENTELER集团和FEV集团均为轿车工程技能范畴的国际龙头企业。BENTELER集团已有140多年前史，在德国、美国、英国、日本等39个国家具有83个研制出产基地，具有国际顶尖的新动力轿车底盘架构研制技能。FEV集团已有40多年前史，在德国、美国、英国、意大利等45个国家具有研制组织，在底盘控制体系、动力总成、长路程电驱动、轻量化规划等范畴具有国际最顶尖技能。恒大一次又一次将国际顶尖的新动力轿车中心技能引进我国，将牢牢稳固恒大在新动力轿车范畴的强壮技能优势，宣告恒大造车正式迈入有“底”了的4.0年代。

德国BENTELER集团 CEO Ralf Göttel向许家印移送标志3.0底盘架构知识产权的底盘

“三到五年内成为国际规划最大、实力最强的新动力轿车集团”恒大提出的方针的完成稳操胜券。许家印曾屡次在内部会议着重，“恒大新动力轿车的定位，便是中心技能有必要国际抢先、产品品质有必要国际一流。”一直以来，恒大一直根据这一定位，一步一个脚印向前跨进。有“底”了的4.0年代，让人对恒大新动力轿车的未来充满了神往。

恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影