销量跌幅大于整体SUV优势减弱……中国品牌上交了怎样的答卷?

文 | 王静波

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风生于地，起于青萍之末——比较于说“量”，本文更倾向于经过剖析“势”来出现我国品牌上半年的体现——销量结构、商场份额、轿车与SUV两大细分商场上品牌间、车型间的比赛意向，是本文重视的要点。

乘联会数据显现，本年上半年国内乘用车累计批发出售998万辆，较去年上半年削减了13.66%。每个月同比增幅均为负值阐明，国内车市仍踯躅于下行通道。

6月车市回暖，销量环比上扬9.7%、同比降幅亦收窄至8%，但这并缺乏以成为车市的强心剂。

相反，商场的非正常冲高，或许提早消化了部分需求——鉴于多个城市将施行国六新政，不少车企在6月份对国五车型进行（贱价）促销、清库存，部分顾客也挑选在最终的合规期购买国五车型，这或许会对后市走势带来必定的压力。

那么，我国品牌体现怎么？

1、在下行的车市中，我国品牌上半年算计销量同比削减21.18%，大于全体车市的降幅，更比日系和德系跌幅深。

2、上半年，我国品牌乘用车的商场份额一路跌落至缺乏40%，其间轿车商场份额20%，SUV及MPV商场份额较高，别离有54%和77%。

3、SUV商场上，我国品牌与合资品牌终见兵戎，受德系和日系产品的合围，我国品牌在紧凑型SUV商场的优势在削弱。

4、轿车商场上，竞赛局势没有发生根本性的改变，合资品牌仍然占主导地位，而且以紧凑型产品力压我国品牌。