原创一台值得为情怀买单的车君威GS的前世今生

不久前，隶归于高功能中级轿车的君威GS发布了全新车款——全新君威GS 28T精英型。新车发布后，立刻在市场上引发了强烈反响，由于这辆车凭借着21.88万元的价格,将“中级功能车”的门槛再一次下降。尽管起价格的下降，全新君威GS 28T精英型却并未拉低“GS”徽标的含金量，无论是7秒出面的破百成果，仍是极具张力的套件，都足以让很多功能车迷为之张狂。毫无疑问，这辆车的呈现绝不只仅是挂上“GS”徽标那么简略，优异功能的背面，更有一代代别克高功能车型的衬托和磨炼。

不是一切的车都能挂上“GS”徽标，唯有更强者才干加冕

“GS”徽标就像一顶王冠，一旦加冕，就意味着具有了真实含义上无可对抗的实力，信任这一点咱们都是适当清楚的。可是，在王冠的背面，却有着一段绵长的开展前史。开端，在别克旗下高功能轿车的阵列中，别克为其冠以了“Gran Sport”的名号。从1965年开端，别克旗下的Riviera，Skylark(参数|图片)，Century 和Wildcat等车型的高功能版别，都在产品名称后添加GS，以显示出其特别的位置，由此看来，“GS”并不只仅咱们了解的君威GS或许威朗GS(参数|图片)的专属。

当君威(参数|图片)Regal车系中呈现“GS”版别时，现已可以追溯到1988年了。在当年的君威GS上，装备了一台3.8L Series V6发起机，功率达到了130kW。在那个年代，V6发起机能爆宣布如此动力，实属不易。自此，君威GS正式拉开了前奏。

跟着时刻的推移和技能的前进，1997年，通用的研制工程师觉得初代君威GS(参数|图片)所搭载的3.8L Series V6尚有提高的空间。所以，别克决计换代。在第二代君威GS车型上，3.8L V6引擎加装了一颗机械增压器，由此带来的动力提高作用非常明显。晋级往后的Series II发起机在机械增压体系的加持下，动力储藏达到了180kW，提高约为40%。

跟着排放法规的日益苛刻，在2010年露脸的第三代君威GS上，2.0T DI双流道涡轮直喷发起机被塞进了机舱之中。尽管排量被“拦腰减缩”，但得益于技能的前进和制作工艺的提高，这台2.0T发起机现已具有了255匹马力的恐惧实力。一起，得益于更小的排量和愈加精细化的制作，这辆车的油耗也被操控在了一个合理的范围内。因而，这辆车也顺畅地进入了中国市场，而且打开了中国市场中级轿车功能化的先河。

将前史的传承，融入进年代的改造

作为一个具有着超越三十年前史的车系，君威GS之所以可以在前史的沿用中历久弥新，必定少不了的是它对经典的传承以及改造的打破。在全新上市的君威GS 28T精英型上，咱们仍然看到了“Gran Sport”优异功能基因的重现。

在2.0T SID发起机的加持下，这辆20万出面的中级功能车具有了比美更高端功能车的加快成果。在官方发布的数据中，这辆车的百公里加快用时仅需7.2秒。可是这个数值仍是倾向于保存，由于，在很多车迷的实测中，这台发起机有才能将百公里加快成果提早至6.2秒左右。

更为难能可贵的是，纵使这台发起机具有着261匹马力的强悍数值，可是，在排放和油耗经济性上却体现得适当均衡。现在，这套动力体系不只完全满意了国六b阶段的排放规范，一起，在多项科技的辅佐下，百公里归纳油耗仅为7.4L。值得一说的是，在别克品牌双擎反击方针中，君威GS 28T精英型的动力体系质保被免费延伸到了8年或16万公里，这样的质保方针，显然能让玩家愈加安心肠发挥出这套动力体系的潜力。

在很多人眼中，所谓功能车，好像都应该运用传动更高效的双聚散变速箱。但在日常运用中，特别是拥堵等恶劣工况下，双聚散有着丧命的缺点，那就是抑扬。所以，在君威GS 28T精英型上，仍然坚持着9AT变速箱的运用。得益于9速HYDRA-MATIC的智能逻辑，君威GS 28T精英型不只具有快速的挡位切换才能，更能在绵密齿比的加持下，带来平稳舒适的驾驭体会。

在承继优异功能的一起，最新的君威GS 28T精英型又完成了对操控基因的连续。得益于全新渠道架构的运用，君威GS选用的前8点后4点衔接的全框式副车架为底盘供给了坚实的根底，并明显提高了整车刚性。一起，车身构件运用了很多的铝合金原料，然后得到了有用的轻量化。无论是在直线仍是弯道体现上，君威GS 28T精英型都变得愈加轻盈也愈加精准，由此，带来了更为共同的驾驭趣味。

更完全的年青，更完全的高规范

众所周知，Gran Sport的含义不只仅在于更强的功能，这两个英文单词相同包含着更超卓的装备体现和愈加丰厚的运动气氛营建。这一点，咱们从全新君威GS 28T精英型这辆入门级车型就能看出来。

在价格21.88万的全新君威GS 28T精英型的车内，不只具有大面积软性原料和皮质所带来的舒适质感，在细节处的张力愈加超卓，显现于遍地的赤色缝线和“GS”徽标等，无一不在凸明显这辆车的位置。在座椅上，这辆车仍然保留了经典的一体式运动座椅，在舒适性和包裹性上均有着超卓的体现。

除了质感与舒适的提高外，全新君威GS 28T精英型还装备了科技感超卓的车联网体系。在这套体系上，不只仅能实时检查气候、路况等信息，更能经过手机与车机互联，在手机端实时检查车辆状况，乃至长途操控。跟着双擎反击的方针发布，这辆车的每年24G终身免费车联网流量被扩容到了每年100G，硬实力和软条件的双重发力，无疑让车联网成为了愈加有用的装备之一。

结束语：

曾几何时，悬挂于历代君越(参数|图片)尾部的“GS”徽标就像一道光辉，指引着年青的咱们英勇追逐。韶光荏苒，君威GS在韶光的磨炼中，仍旧闪着熠熠辉光。可是，现在的君威GS却不再那么高不可攀，而是用更亲民的姿势，在未来持续演绎着归于Gran Sport的功能传奇。