原创工信部设燃油车禁行区定禁售时间表这是要全面禁售燃油车

近来，轿车圈最热的论题就要属"建立燃油车禁行区，拟定禁售燃油轿车时间表"。这大概是怎样一回事呢？工作是这样的，工信部在对人大二次会议第7936号"关于研讨拟定禁售燃油车时间表加速建造轿车强国的主张"中的答复中表明："支撑有条件的当地和范畴展开城市公交租借先行代替、建立燃油轿车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研讨拟定燃油轿车退出时间表。"

"从我国地域宽广、展开不均衡的国情动身，安排展开深入细致的归纳剖析研判，量体裁衣、分类施策，支撑有条件的当地和范畴展开城市公交租借先行代替、建立燃油轿车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研讨拟定燃油轿车退出时间表。"弦外之音，便是我国在未来将抛弃燃油轿车，而新能源轿车将成为工业主力军。

而这样的劲爆音讯一经曝光后，就敏捷引起了广阔车主们的热议，有人提到：连充电桩都没遍及，就一向宣扬禁燃油车，买车是为了功率便利，不便利宁可不买！

就在这样音讯出来没几天，8月26日，央视新闻报道，广东产品质量监督查验研讨院初次发布了电动轿车充电桩产品危险监测成果。成果显现，70%的检测样品都存在安全隐患。这次危险监测共收集9家出产企业的10批次电动轿车充电桩产品，其间7批次不契合国标要求。危险监测发现，样品中共呈现四个检测项目不契合国标要求，甚至有1批次样品3个检测项目项均不契合国标。这些问题首要包含：

1、充电桩输出电压遍及过高，远远超出家用220V电压，不具备专业电工知识的人操作会有触电危险；

2、70%的样品不契合防触电国标，首要问题包含金属材料不接地、发作毛病没有警示等；

3、充电枪电子锁没有牢靠锁紧，枪头会带电，使用者在插、拔时易发作危险；

4、充电桩零部件防锈功能差，水汽与导电部件触摸，会导致腐蚀或外部导电。

在纯电动轿车高速增加的情况下，相应的充电基础设施应当把安全放在首要地位，它不只关乎顾客的生命和产业安全，更是影响社会公共安全的问题。讳饰的电动轿车充电桩产品的危险监测不胜成果，真的该让整个电动轿车行业敲响警钟。

看到这儿，漫哥有话要说，安满是我国新能源车展开的底子地点，没有安全，就没有新能源轿车的未来，当然了，传统燃油车也同理，没有安全，全部免谈！

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修改|扫地僧