原创合资品牌分层法系车企逐渐边缘化而韩系车企的表现却出人意料

本年车市销量持续下滑，7月份是传统含义的销量冷季，并且车市刚刚在6月份进行“国五”清库存等操作透支了销量，因而许多剖析人士以为7月份车市销量会更“丑陋”。

但从终究出售数据来看，尽管职业下行的大趋势未变，可是4.3%的同比降幅比较业界预期要好许多，全体销量降幅也持续收窄。假如将销量聚集到详细车企体现上会发现，车企分解越来越显着。

排名前列的车企大都已逐渐习惯车市节奏改动，因而销量回暖接连增加，商场份额也逐渐提高；排名在中后部的企业，更多呈“坍塌”式下滑，不只改动本年晦气局势无望，更面对被我国车市筛选的窘境。这其实也是车市全体数据“丑陋”的主要原因。

更值得重视的是跟着车企分解，车市以往自主品牌、合资品牌以及奢华品牌的商场“鸿沟”变得越来越含糊。特别是处在中心方位的合资品牌，在车市竞赛中分层越来越显着，车型竞赛力不同很大，品牌关于顾客购车引导作用日趋显着。

韩系“不退”出其不意

数字背面能反应出许多问题，本年各国别车型商场份额发生很大改动与调整，这背面透露出的信息值得仔细剖析。现在风头正劲无疑是日系合资车企，经过多年的口碑累积，以本田、丰田为代表的日系车型遍及牢靠性高、保值率高与油耗低特色，与现在顾客对车型需求更为贴合，现已逐渐让顾客构成日系品牌选购惯性，带动日系车商场占有率快速增加。

以群众为代表的德系车企对车市改动预备得更为充沛，不只经过多种办法扩大出售途径，更重要的是南北群众在曩昔一年推出多款新SUV车型，很契合车市年轻化与质量化导向，因而为群众带来更多商场增量。

美系车企在本年车市竞赛中，没有展现出强势的产品力，现在根本是上汽通用独立支撑，商场份额小幅下滑，而近期上汽通用与长安福特密布的新车投进作用，还需要一段时间体现。法系车企则逐渐沦为商场边际品牌，品牌短少号召力、车型短少重视度，商场份额已低于1%。

以北京现代为代表韩系车企的体现出其不意。依照传统形象韩系车一向主打性价比，韩系品牌定位也略低于其他合资品牌。当车市下行其他合资品牌价格下调时，会对韩系车型空间构成揉捏，韩系商场份额好像应该成为被分割的目标。

但实践数据显现，上半年韩系品牌坚强守住自己的商场份额，特别是北京现代更是成为日系车企之外，为数不多整体销量同比正增加合资车企，上半年商场占有率到达3.6%，职业排名第11位，创下了近三年以来最好水平。显着北京现代跨过了本来的定位层级。

调整方向很重要

车企都很清楚在现在车市调整的重要性，可是调整的意图不同，所选用的战略也不同。关于大都车企来说，保销量是榜首挑选，而保住销量最直接有用的办法便是加大优惠起伏。这显着是一把双刃剑，或许会带来销量暂时提高，但终究会堕入到买的幸亏得多的盈余“黑洞”中，对品牌更是形成巨大损伤。

数据显现本年细分商场并非全方位下滑，奢华型车销量增加敏捷，经济型车大幅萎缩，这意味着品牌和质量提高，比较单纯降价关于安稳或许提高销量更有作用。可是在商场低迷情况下，围绕着品牌提高拟定战略，显着是一步“险棋”，但北京现代经过实践行动证明值得冒这个险。

前两年销量大幅下滑，实践上是商场给北京现代品牌力没有优势的实际提了个醒。因而北京现代上半年选用跟从办法，即便多款车型月销量同比两位数下滑，商场优惠起伏仍没有呈现显着松动。一起推出两款新车型——LA FESTA菲斯塔(参数|图片)与第四代胜达(参数|图片)，很好的弥补了老款车型跌幅销量。在总销量安稳情况下，北京现代也悄然完结产品结构晋级与品牌提高。

经过一款款新产品不断强化品牌定位的一起，更务实的商场推行战略才是品牌提高的安稳柱石。以往北京现代很乐意经过“明星”代言的办法，敏捷翻开产品知名度，可是很快会发现因为用户关于产品形象只停留在表象，车型销量常常后继乏力。因而北京现代在推行第四代胜达，更多以家庭用户便当用车场景去感动潜在顾客。顾客逐渐被新产品招引的一起，也是对品牌调整的认可。

除了新品与商场营销层面调整之外，北京现代接连5年在售后服务满意度指数测评中荣获合资品牌榜首名，在2018年JD Power新车质量研究报告中，更是取得总分榜首的成果，这让北京现代品牌力进一步夯实，很显着北京现代正走在日系车企兴起的开展轨道上。

拼“潜力”其实拼的是储藏

尽管模块化的规划以及完善的配套系统，好像让轿车结构越来越“简略”，可是跟着轿车由燃油向新能源过渡，以及车辆智能化晋级，这实践上对车企技能储藏与改造才能提出更高的要求，也成为品牌开展的分水岭。

合资品牌的根底优势在于外方的产品技能实力，这也是组成合资车企的初衷。怎么快速导入外方最新技能，并与我国商场实践情况相结合，缩短新产品研制周期加速新品上市节奏，才是合资车企在我国开展速度与胜败要害。

依照这个规范去衡量现在合资企业，会发现现在开展态势杰出的合资车企根本契合上述特征，而上半年紧跟商场改动脚步的北京现代，在安稳住销量及强化品牌影响力之后，有望在车市“下半场”开端全力冲刺。

作为全球排名第五的国际化车企，现代轿车雄厚技能实力成为北京现代快速开展的牢靠保证。鄙人半年，北京现代不只在燃油车与新能源车双向发力，推出包括三款燃油机和三款新能源车型共六款车型，持续完结产品持续晋级；一起引进新平台、新动力、新能源、智能驾驭等技能。

在营销“下半场”北京现代也将祭出“大手笔”。下半年将对经销商展厅进行晋级改造，不只向顾客更直观传达出形象改动，更是对经销商士气提振起到积极作用。一起北京现代将在全国中心城市举行22场“现代嘉年华”大型品牌体会活动，展现产品力一起，让北京现代品牌力更家喻户晓。

合资品牌分层，众车企力争上游，但时机总是留给有预备的人。现在商场销量下滑正是车市结构调整与顾客需求提高信号。寄希望于一两款车型改动车企命运的或许越来越小，品牌力对顾客购车影响比重则越来越大。

这种情况下，北京现代的反弹绝非偶尔，明晰的向上途径带动品牌力提高显着，销量与商场占有率稳步提高天然瓜熟蒂落。