一电百科|代号33111揭秘比亚迪e平台技术

比亚迪旗下的多款车型都是根据e渠道所打造的，像e系列的比亚迪e5(参数|图片)、e1(参数|图片)，还有王朝(参数|图片)系列的元EV(参数|图片)、唐EV(参数|图片)、秦EV等等，而比亚迪的e渠道更是有一个奥秘的代号——“33111”，这串数字终究代表了什么意义呢？

其实，这串数字代表了比亚迪e渠道最为中心的五个部分，第一个数字3代表了由驱动电机、电控系统和减速器所组成的模块（以下简称驱动三合一），第二个数字3代表了由高压充配电系统OBC（车载充电器）、DC/DC转化器（电流转换器）和PDU（高压配电箱）所组成的模块（以下简称高压三合一），第三个数字1表明将各种车辆功用（比方智能钥匙、蓝牙、胎压监测功用、空调操控系统等十几项功用）集成在一同的一块操控器，第四个数字1表明一块搭载了Dilink系统的中控屏。最终一个数字1代表一块比亚迪自主研制的动力电池组。今日就带我们了解一下，这几个部分都有哪些有些特色？

驱动模块：下降动力丢失，提高全体功率

e渠道的中心技能之一便是集成化，经过将中心零部件及功用整合到一同，然后节省了车辆内部空间并且下降车重。就驱动三合一模块来说，集成化的规划能够下降动力在传动过程中的丢失，然后提高全体的功率，然后下降电耗。其次，高集成化的规划方法能够削减各个部件之间的线路间隔，下降企业出产的本钱，就能够把钱花在其他方面然后进一步提高车辆的性价比。

高压模块：下降整车分量，添加充电功率

高压三合一模块能够从结构、布局等方面将三个部件进行集成化处理，比较于未进行集成化处理的系统，集成化的高压系统在体积、分量都有较大的下降，并且还能够优化车辆的充电功率。

整车操控器：削减车内线束，提高运转功率

近几年，各大车企都在丰厚着旗下车型的装备，所以车上的电子设备也越来越多，比亚迪的e渠道将车身操控模块、空调操控器、胎压监测系统等功用集成起来，使整车的线束大幅削减，分量也随之减轻，然后提高了车辆运转的功率。

Dilink系统：功用完全，体会流通

比亚迪所搭载的中控屏幕装备了Dilink车载互联系统，这套系统是根据安卓系统所打造的，所以在功用方面很完全，支撑绝大多数App运用的下载，运用体会也和智能手机十分相似，并且系统还供给云服务，能够在手机App上检查车辆实时状况，并供给长途操控，如长途发动，开关空调、车窗等功用。

动力电池组：能量密度高，输出功率大

早在多年之前，比亚迪就开端进入电池范畴，在这些年的发展中，比亚迪现已具有了从电池研制到出产，再到电池梯阶收回使用的一套齐备系统。其车型上所搭载的镍钴锰酸锂电池的能量密度较高，旗下车型的续航路程也在同等级车型中也处于比较抢先的位置。并且比亚迪的电池放电电压比较于市面上一般的电池要高，输出功率比较大，所以比亚迪旗下的车型一般都有着不错的加快体现，像唐EV的百公里加快只要4.4s。

总结

关于现在的电动车职业来讲，集成化、高功率无疑是各大车企的发展方向，作为我国的新能源轿车领导者，比亚迪推出的e渠道是其多年来在此职业深耕的技能堆集，凭借着e渠道对比亚迪产品实力的加成以及近些年所获得的杰出用户口碑，其未来的远景仍是十分值得等待的。