原创7月车市正式进入国六时代技术、服务领先的凯迪拉克打了漂亮一仗

7月份关于2019年的我国轿车商场来说，是特别的一个月份。这一月，全国多地提早施行国六排放规范。这一月，新能源补助新政施行进入榜首个完好出售月。这一月，车企正式敞开下半年征途，是车企查验下半年战略能否打响头炮的关键时刻。

而这一仗，凯迪拉克依然打得美丽。

据中汽协统计数据，7月份轿车产销别离完结180万辆和180.8万辆，同比下降11.9%和4.3%。1-7月，轿车产销别离完结1393.3万辆和1413.2万辆，同比下降13.5%和11.4%。全体来看，7月轿车产销同比降幅虽有所收窄，可是职业产销全体下降态势没有底子改动。

而凯迪拉克在这其间持续跑赢大盘，7月销量为14,706辆，同比增加2.8%。1-7月累计销量为129,298辆，同比增加2.1%。

坚持增加，现已成为凯迪拉克在华开展的常态。

国六车发力，助推品牌高质量增加

和其他大部分品牌相同，在国六施行前，凯迪拉克在进行国五清库以及国六全面布局。而进入7月，在国六年代背景下，国五清库已进入结尾，国六车型根本全面接棒，凯迪拉克7月可以逆势上扬，国六车型功不可没。

本年上半年，XTS(参数|图片)、ATS-L(参数|图片)/ATS(参数|图片)一直是凯迪拉克的销量支柱，尽管这两款车型已处于产品生命周期晚期，可是需求依然旺盛，XTS月销一度逾越7000辆，可见其产品力微弱。买车君联系到广州一家凯迪拉克4S店的李经理，其说到店内的国五车很受欢迎，很早就现已整理结束，到6月底根本一车难求。

7月份，进入国六排放阶段的CT6(参数|图片)、XT4(参数|图片)、XT5、XT6成功扛起了销量大旗，均呈现出杰出的走势，成为凯迪拉克销量增加的首要来历，也让凯迪拉克7月这份成绩单极具含金量。

其间，CT6 7月同比暴升90.1%至2104辆，接连三个月月销破2000辆，抢先中大型轿车商场全体走势。7月18日才上市的XT6，半个月不到的时刻便斩获2,278辆的佳绩，爆款潜质暴露。李经理和买车君泄漏，XT6上市后人气高涨，到店咨询XT6的客流，占有店内总客流的30%。

凯迪拉克XT6凭仗同等级首创的六座布局等差异化优势在商场上引起了高度重视，是凯迪拉克本年非常重要的落地产品，接下来也将和XT5、XT4一同组成实力微弱的SUV阵营，持续充任销量增加引擎。

从凯迪拉克7月的销量走势和销量构成来看，与商场开展脚步同步、技能先进的国六车型贡献了绝大部分销量。在国五国六完结切换的关键时期，凯迪拉克全体依然有安稳、高质量的销量走势，关于其以价换量的言辞已是不攻自破。

归纳实力微弱，着眼布局未来

成功历来都不是一蹴即至的，凯迪拉克现在具有的超强“御寒”才能，是其深耕我国商场多年、快速生长的必然结果。2017年，我国已逾越美国成为凯迪拉克全球榜首大商场。2018年，凯迪拉克在华全年累计销量到达22万辆，成为继BBA后首个打破20万辆年销量的奢华品牌。

在销量不断获得打破、迈入全新开展阶段之后，凯迪拉克表现非常理性，越是站在高位，越要思变。2018年，凯迪拉克提出了“双擎战略”，将代表先进驱动技能的“动力引擎”和代表智能互联科技的“信息引擎”提高到开展战略高度。这是凯迪拉克认清方位、认清趋势之后做出的一次冷思考，着眼于未来布局，夯实本身根底力气。

在动力引擎方面，凯迪拉克导入了通用轿车全新一代驱动，全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，并合作搭载9速/10速手自一体变速箱，这一动力组合连续使用在旗下车型上。第八代Ecotec系列发动机在开发之初就设定了严厉的规范，选用业界抢先的单缸最优开发理念和全新模块化架构规划，有着许多立异黑科技，不只功率提高，而且全面满意国六b排放规范。

可以说，凯迪拉克新一代动力总成的单体和组合，不输给其他任何一家竞品公司，这一起也意味着在国六年代背景下，凯迪拉克车型的动力技能处于同级抢先水平。

在信息引擎方面，凯迪拉克导入全新一代移动互联体会CUE，全面使用车联网立异“云服务”，在人机交互功用、控制形式上都愈加丰厚、先进，带来了更快捷、更智能、更人性化的互联体会。

现在我国轿车商场已进入国六年代、5G年代，站在这两大趋势的风口上，凯迪拉克有条有理地推动“双擎战略”，聚集动力技能和车联网，表现了其在战略调整上的巧思和远见。而且，凯迪拉克在这两大范畴的耕耘，现已开端进入收成阶段。

双擎反击，服务、质量牢靠

在我国商场的不断深化布局，让凯迪拉克的市占率、商场好感度都在不断提高。这不是某一款产品杰出可以独立完结的，而是归纳了品牌影响力、服务体会等方面的抢先优势。

尤其是跟着消费晋级，顾客对品牌的认同感越来越影响到消费决议方案。而对品牌的认同感，除了硬核的产品力，更大程度上是来历于牢靠的服务的。

本年5月，上汽通用推出了“质享无忧——小排量动力总成超长质保方案”。8月1日，上汽通用对这“双擎”服务进行了晋级，惠及至更多车型和用户。包含凯迪拉克在内的通用旗下三大品牌一切“国六”车型均可享用发动机、变速箱等首要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。一起，OnStar安吉星4G车联使用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。

无论是在动力总成仍是车联网方面，凯迪拉克更新的这两项服务规范都现已改写了职业的规范，动力总成质保服务时刻长、掩盖规模广，乃至已和电动轿车的质保方针共同了，如非对本身产品有着满足自傲，是没有底气作出这样的许诺的。而车联网方面，上汽通用早在上一年就推出了每年24G的终身免费流量服务，彼时在职业界已处于抢先水平，现在再晋级至100G，而且新老车主都可以享用，再现先行者之姿。值得一提的是，这两大服务都是跟车不跟人，在为顾客供给更好服务的一起，也提高了二手车的价值百科，诚心十足。

上汽通用完善的质量管理体系，为凯迪拉克供给了坚实的后台。这将构成一个良性循环，给用户带来更多保证，极大提高用户对凯迪拉克品牌的认可，进一步扩展凯迪拉克在商场上的影响力。

在隆冬之下，凯迪拉克依然稳中有进，这有赖于其超卓的产品、牢靠的服务、强壮的品牌影响力等。而 “双擎反击”晋级服务，无疑又再为凯迪拉克增加一把火。未来跟着产品矩阵进一步完善，技能和服务进一步立异，信任凯迪拉克还将持续坚持高位，成为更具明显特征的奢华品牌。