原创情怀最终还是没能转化为销量聊聊吉普自由侠为什么卖不好

在车市，颜值和情怀会是人们经常提在嘴边的两个名词。但比较实践的是，往往这些情怀与颜值兼具的选手，在市场上的销量体现都不太达观，吉普自在侠便是其中之一。所以今日，咱们不单会为你剖析自在侠的产品力，还会和你聊聊为什么它卖欠好。

极具特性的外观规划

自在侠外观的特性，体现在反差上。细巧的车身调配上方正的线条规划，加之一些吉普家族式的规划元素，全体的视觉效果略显心爱，这也是自在侠有着许多女车主的重要原因之一。

在外观部分，自在侠的许多规划元素细究起来都十分精美，在这辆车上，规划师是下了功夫的。例如，尾灯的造型与组成、后围住的款式等。总的来说，就外观层面，自在侠给人的感觉十分不错。

细节装点的内饰规划

走进自在侠(参数|图片)的车厢里，你能发现更多的细节规划存在。这些特别的规划元素调配在一起，会给人十分跳脱的气氛感，例如外表盘上的越野元素、副驾驶前方的把手以及许多的不规则形状等。此外，在用料部分中控台、门板处都用了不少的软质资料进行包裹，手感以及视觉观感到位，但内饰的做工，尤其是细节拼接处，还有必定的提高空间。

这套Uconnect车机体系的UI规划，放在2019年现已显得过期，而且，全体的流通度以及功能性亦是处于落后状况，在这里提出批评。

一些按钮的手感、旋钮的质感等，也并没有给到人精美的感觉，会是比较的松懈和廉价，做工仍是需求用些心思才行。

人机优化缺乏的乘坐体会

前排全体给人的舒适性，仍是十分不错的，而且，全体空间体现可以令人满足，归于这个等级正常的水平，但座椅的支撑会显得有些怪，尤其在座椅的旁边面，长期乘坐会让人有不适感。

后排亦是一个及格线的水平，空间体现在同等级中体现不算优异，头部空间会略显短促。此外，座椅的舒适性体现一般，坐垫较短且较硬，远程行进时比较的累人，中心方位的座椅舒适性会比两边更为严峻，能感觉到人机工学的优化存有缺乏，加之地板处有着比较显着的拱起，日常仍是以两人乘坐比较稳当。在此还需求提出批评的是，这个等级价位车型，仍然不供给中心扶手，会是一个让人难以了解的点。

后备箱部分，尽管视觉上并不觉得空间有多么亮眼，但得益于方正的造型以及绝对高度满足，实践载物空间仍是比较可观的，而且，两边还供给有一些网格用以装放小件物品。

动力体系匹配不老练

现在在售的自在侠，共有三套动力总成可供挑选：

1.4T涡轮增压（最大输出功率150马力）+6MT或7速双聚散，全版别前驱；

2.0L天然吸气（最大输出功率148马力）+9档手自一体变速箱，全版别前驱；

2.0L天然吸气（最大输出功率155马力）+9档手自一体变速箱，全版别四驱。

以最走量的1.4T版别而言，这套动力总成给人的感觉并不太友爱。低速时低档位之间的切换抑扬较为显着，尤其在堵车路况下行进会比较的难过；蠕行状况下动力结合偏慢，需求等候1~2秒动力结合后才干感受到动力的输出。此外，现在自在侠全系还都是国五的排放规范，新款1.3T的自在侠仍未正式上市开售。

不完善会是首要痛点

感受完自在侠，尽管在规划层面给到人的好感是满足的，但实践体会到的产品力，一些内涵层面的东西并不完善。例如细节的做工，在许多当地都能体会到还有很大的前进空间；例如动力总成，1.4T，最走量版别的调校水平，还不行老练；例如空间体现，一些人机工程学的优化还不行超卓，致使终究的乘坐体会不尽善尽美；例如品控层面，在车主论坛以及一些相关陈述上，自在侠的小毛病仍是比较多的。

月均三位数的销量，怎么解救？

翻看回自在侠上市至今的销量体现，能发现其一直是在走下坡路。从最巅峰时期的5000多辆，再到现在的百位数销量，它的生存环境日渐堪忧。除了上述咱们提及到的产品力缺乏、产品不行完善以外，咱们还能体会到，现在全体轿车市场以及吉普品牌本身的销量，都不尽善尽美。要想改动这样的囧况，也十分简略，给顾客一份满足的答卷，或许会是最有用的做法。

结束语：许多人仍是十分喜爱自在侠的，奈何其作为一辆轿车，仍然存有许多的缺乏之处，何况是那些要掏出真金白银去购买呢？光有颜值和情怀并不行，即便你再喜爱这套规划，关于JEEP又有着很深的情怀，但实践状况下，又有几个人会单纯为了这两点去买单呢？如此来看，自在侠的式微就显得天经地义了！