现代都要凉了韩国豪车捷恩斯却要来了这是闹哪样

销量下滑，份额收紧，如日中天的韩系车在国内市场越来越不好混了。当年凭借出色的颜值，韩系车在国内市场深受年轻消费者的青睐，至今难以忘却索8K5的惊艳感。不管韩系车曾经如何风光，但那也是过去，如今韩系车的日子可真好不过，不管是现代还是起亚，都进行关厂裁员，甚至还做起代工了！

以韩系车最具代表的现代为例，7月份仅仅拿下48271辆，4.82万的销量这在曾经想都不敢想，即便是如此成绩，同比2018年7月份依然拥有60.8%的增长，可见去年的韩系车销量有多么差，就算今年7月份增了，但是整体数量并不出色。1-7月累计销量为32.4万辆，同比下滑21%。至于起亚那就更不说了。

面对如此境地，如此销量，韩系车不仅没有做退市准备，反而还计划引入现代豪华品牌捷恩斯，现代都要凉了，豪车捷恩斯却要来了，真不知道现代是怎么想的！日前，北京现代的副总经理文成坤表示计划引入现代的豪华品牌捷恩斯，以此来振兴现代的品牌力。能否振兴现代的品牌力咱们不知道，但是捷恩斯进入中国市场想赚钱倒是真的。

说起捷恩斯这个品牌，就不得不说下捷恩斯的光辉战绩。在2015年，现代成立捷恩斯这个豪华品牌，随后迅速引入国内市场，不到一年的时间，捷恩斯就退出中国市场，当年闪进闪出被网友戏称为这是来打酱油的！

捷恩斯虽然是豪华品牌，但是从成立至今，仅仅只有4年的历史，毫无品牌沉淀可言，作为消费者从来就不曾听过，完全就是现代一厢情愿的认为这是豪华品牌。豪华品牌最注重的就是历史沉淀感，没有时间的打磨洗礼，就算是质量、造车工艺与豪车同一水准，也难以奏效，不然是个车企都能打造豪华品牌了。

根据现代透露，捷恩斯计划在2019年底或者2020年初入华，本次入华，捷恩斯做了充足的准备，携带六款车型进击中国市场，其中3款轿车，2款SUV，1款跑车，从车型细分领域的覆盖来说，捷恩斯还是下了一番功夫的。目前已知的G90谍照早已流露出来了，从气场来看，确实有豪华的属性，只是品牌力差太多。

对于捷恩斯选择在这个时期入华，笔者并不看好，主要是车市寒冬之下，没有口碑的车企更难生存，曾经增量竞争即便是口碑差点，还能用终端优惠来弥补，如今存量竞争，口碑差的车企基本是扑街。为何当下的日系车逆势增长，而法系车、韩系车下滑严重，还不是因为口碑使然。

韩系车的口碑就不说了，销量就展现了这个派系的车型多么不受欢迎，捷恩斯一没有品牌号召力，二没有口碑，三车市寒冬市场收紧，在如今天时地利人和都不占的情况下入华，这不是找刺激吗？即便是从价格方面入手，难道还能比得过凯迪拉克的性价比吗？如果比凯迪拉克还低，与普通的车型相近，那还叫什么豪华汽车？

如今豪华市场被BBA基本已经瓜分的干干净净，本就是一个小众细分市场，一线有强大的BBA，二线还有雷克萨斯，价格战拼不过凯迪拉克，更不谈那些在国内市场深耕多年，但是迟迟没有做出成绩的豪华品牌，比如讴歌、英菲尼迪、DS、沃尔沃等品牌，捷恩斯现在插入进来毫无优势可言。

这一次，且看捷恩斯能坚持多久！

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