原创领动PHEV袭市北京现代新能源不做偶像派要做实力派

紧邻蛇口港的微波山下，绿意簇拥中的“时间便是金钱，功率便是生命”标语仍旧夺目。

旧日如春雷般震撼人心的理念，现在早已家喻户晓。一起，更是进一步凸显了深圳这座城市的精力内核——高效务实。

8月14日，这儿迎来了北京现代领动(参数|图片)插电混动（领动PHEV(参数|图片)）的上市。一如那句“来了便是深圳人”的标语，北京现代在深圳的这场发布会也敞开了“高效务实”形式。

半个多小时的发布会，由里到外环环相扣，没有任何剩余节目，每一处都干货满满，每一处都家喻户晓。

在发布会上，北京现代一改千人一面的产品解说，而是以“用户思想”处理顾客痛点，根据对城市出行日子与用车习气的深度洞悉动身，首要为顾客核算用车本钱开端。

“咱们现在不做偶像派，咱们要做实力派。”北京现代常务副总经理刘宇在台上表明。

而刘宇所说的这个“实力派”，在功夫轿车看来，“实”便是务实，“力”则代表产品力。

无疑，领动PHEV便是北京现代从“偶像派”到“实力派”蜕变的重要代表。由此，一个由技能主导，且愈加务实的北京现代呼之欲出，它将敞开2020重回百万阵营的逆袭之路。

精明有料，产品为王，北京现代要做新能源商场革新者

自2018年进入“千万沙龙”之后，新能源商场就成为北京现代步入“后千万年代”的要害未来。

从那时开端，北京现代高层就曾多次表达过，北京现代要深耕技能的决计。

“不要一说到北京现代首要想到的是性价比，不是这个标签。北京现代是有技能见识、有高度的。”北京现代副总经理、出售本部副本部长樊京涛表明，“茶壶煮饺子，这种状况你有必要要说，不说是不可的，不说他人不知道，对北京现代就没有一个正确的知道。从上一年开端咱们开端进行持续性的宣扬，由于它对未来产品是有非常大支撑的。”

其实，在2019年沃德十佳发动机的榜单中，现代轿车便独占两席，且悉数为新能源轿车的动力体系。榜首个获奖的是氢燃料电池车Nexo的动力体系，别的一个则是和昂希诺EV纯电动力体系。

众所周知“沃德十佳发动机”是轿车范畴公认的具有权威性和参考价值百科的排行榜。因而，现代轿车能获此荣誉，足见其在新能源范畴的技能沉淀，这也是北京现代从上一年开端主打技能宣扬的底气地点。

假如从商场份额和成果来看，现代轿车在新能源技能上的优势则愈加显着。2017年现代品牌新能源销量24万辆，位居全球第二（韩国榜首、欧洲第二、北美第三）。

事实上，现代轿车集团是全球榜首家有才能供给一切类型新能源动力体系的全球整车制造商。自1997年现代集团就开端相关研究工作，而且到现在现已历经了三个开展阶段。

而北京现代从2010年前的新能源技能研制及实测，到2016年，发布“NEW方案”，再到2018年，全新索纳塔(参数|图片)PHEV上市，北京现代成为国内首个具有EV、HEV、PHEV三种新能源技能的合资企业。

实际上，咱们从领动PHEV身上，也满足看到现代在新能源产品上的优势。

对一款新能源产品而言，顾客对其的要求不只要外观大气美观，内饰精美，功用装备完全，还要续航路程长、油耗低，若是再统筹一下功能，就最完美不过了。

外观内饰天然不用说，作为一家老练的全球轿车制造商，现代的规划曾一度在我国商场引领着潮流。

在装备功用上，中级车上应有的它也都有乃至更优，特别是同级独有的“智心合一”体系就具有交融多达13项ADAS智能辅佐驾驭技能，让一、二线城市的顾客们在多场景的日子中，更安全、更随心。

当然这还不是领动PHEV最大的亮点。作为一款新能源产品，其动力、油耗、续航天然是重中之重。

其间，可谓“职业界最为高效混动体系之一”的TMED体系，经过1.6L GDi直列四缸天然吸气发动机、6速DCT双聚散变速箱、永磁同步电机的完美结合，让领动PHEV的动力更微弱、加快更平顺。

领动PHEV选用高品质三元锂离子电池组，让纯电续航路程到达同级抢先的85km，这个间隔，简直覆盖了一二线城市顾客单日的上班通勤的间隔。

得益于“黑科技”TMED动力总成技能，这使得领动PHEV在混动形式下归纳总续航路程可达1037 km，百公里油耗仅为1L，傲世同级。

这也意味着顾客在周末自驾游时，不只能够体会到混动形式下动力输出线性又汹涌，也不用忧虑续航缺乏的问题。

伴随着技能实验与储藏，本年北京现代迎来了我国新能源轿车商场开展的要害转折点上，特别是领动PHEV的到来，北京现代正逐渐成为新能源商场的革新者。

值得一提的是，本年北京现代的纯电动轿车菲斯塔(参数|图片)与纯电动SUV昂希诺也将上水，它们的到来也将为顾客带来更为丰厚的挑选空间。

高度注重我国商场，领动PHEV销量可期

2019年上半年，北京现代累积销量到达35.1万辆，不只未被“隆冬”威胁，还完成了逆势4%的销量增加，跑赢了车市大盘，成为了上半年为数不多保持正增加的车企之一。

一起，北京现代的商场占有率到达3.6%，职业排名第11位，创下了近三年以来的最好水平。

在这个成果背面，离不开北京现代对我国商场的注重。樊京涛指出：“曩昔，北京现代触摸产品是投产前6个月，现在产品从投产前40个月开端触摸，意味着产品界说开端北京现代就开端介入，根据我国顾客需求，安排技能使用。”

不只如此，现代轿车也增派了很多专家驻守我国，在产品本地化改善以及品牌向上等方面对北京现代给予帮助，杰出的协作气氛不只提升了工作功率，也成为了积累企业开展势能的根底。

而在定价战略上，北京现在也一改曩昔，高定价、高促销的形式；以更接地气，更合理的区间来进行定价。

以这次领动PHEV为例，其商场辅导为是15.78万元—17.88万元，这个价格是根据国家补助1万元和北京现代补助3万元后的价格。

一起，北京现代还带来了“精-质”畅行三重礼包含——电池、电机、电控三大核心部件质保8年15万公里，整车质保 3年10万公里；3年blue link服务，地图下载服务；购车低至20%首付，畅享2年免息金融信贷服务。

当时的轿车消费，越来越呈现出价值百科和体会导向，比方同样是20万元的中级车产品，领动PHEV所传递出来的使用价值百科，是同等级、同价位的燃油车无法比拟的。

值得注意的是，这个定价对比起它的直接竞争对手卡罗拉双擎E+与雷凌双擎E+动辄20万起步的价格更具诚心。

作为这个价位商场中的先行者，领动PHEV以厚实的技能实力和产品优势，饯别着归于自己的价值百科取向，成为中级插电式混合动力产品的有力革新者，其出售远景无疑值得等待。

功夫拍案

纵观整场发布会，北京现代透过领动PHEV向咱们传递了一个更务实与更具生机的技能流新形象。

接下来，一个一日千里、技能全面迸发的北京现代将在2020从回百万年代建议冲击，并将有望在未来成为新能源范畴下一个领军者。