原创当初放弃思域提了菲斯塔如今安全碰撞领差评车主后悔否

最近中保研（C-IASI）发布了别的一款车型的测验成果，成果让人大跌眼镜，从流出的图片来看，整个现场比事故还严峻，测验的成果自然是极为糟糕。本次发布的车型是现代旗下的菲斯塔，便是那台一向叫嚣本田思域的小钢炮。

先让咱们一同来看详细的测验成果，测验仍然是四个项目，分别是耐撞性与修理经济性、车内乘员安全性、车外行人安全性、车辆辅佐安全性四个方面，其间最为重要的车内乘员安全性能够用不忍目睹来描述，尤其是正面与旁边面的磕碰测验成果。详细测验成果如下：

耐撞性与修理经济性：较差（P级）

车内乘员安全性：一般（M级）

车外行人安全性：杰出（A级）

车辆辅佐安全性：优异（G级）

菲斯塔(参数|图片)整体评分为一般（M级）

从四项指数来看，对外的车外行人安全、车辆辅佐安全性比较不错，分别是杰出（A）与优异(G)，不过这样的安全性更多的是维护外在的行人安全，而是实践的中心磕碰性修理性以及车内乘员安全性则体现的十分糟糕，只是是一般，乃至是较差。

经过相片便能够感受到其时的菲斯塔所接受的冲击力，整个车头都损毁严峻，不出意外，发动机也应该受到了必定的损坏，乃至损毁，可修理的价值百科根本能够疏忽，难怪耐撞性修理经济是较差的P级，没有必定的实力还真到不了。

车内乘员安全性在本次的测验中相同一般，尤其是正面与旁边面的磕碰，不忍目睹。不管是64km/h的正面25%偏置磕碰，仍是50km/h的旁边面磕碰都得到了M一般的评级，尤其是在正面磕碰，整个A柱简直快呈90度弯折状况，这样的弯折程度实属稀有，关于乘坐人员的二次损伤有极大的危险。开始本田思域(参数|图片)也曾堕入断柱门，不过是B柱开裂，而菲斯塔与之比较能够说是有过之而无不及。

菲斯塔这款车，开始上市就打着运动车型上市，并将首要竞争对手指向了本田思域。从菲斯塔本身各方面来看，这款车型的确很运动，不管是颜值仍是动力，都有着与思域平起平坐的实力，尤其是在颜值，比较思域略显中庸的运动性，菲斯塔则更为急进。

这款车型开始上市具有不俗的商场体现，在上市三个月今后就成功打破万辆大关，在那个时候，菲斯塔共同被认为是解救韩系车的救命稻草，然后这款车型终究仍是折陨在苍茫车海之中，思域仍然凭仗优异的产品力每个月取得1万、2万以上的销量，而菲斯塔早已回落，现在销量仅在5000台左右的水准。

事实上，菲斯塔在此前就曾参加过国内C-NCAP的安全磕碰测验，彼时成果也不是很抱负，在“五星批发部”中只是斩获四星，现在在更严厉的C-IASI面前，菲斯塔的成果好像更不满意，耐撞性的P（差评）成果，快到达90度的A柱弯折，其实也并不是很意外。

写到最终：

不管是合资车仍是自主品牌，在中保研的测验面前，许多问题都暴露出来了，意外不知道，一测吓一跳。爆火如思域，也被撞断了B柱，至于其他的品牌车型，测验出的成果总能或这或那出问题，我国作为全球最大的轿车顾客商场，关于车辆安全是否应该做一下深化的反省？

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