原创与凯美瑞相比为何十代雅阁更讨喜

众所周知，在B级轿车领域中，凯美瑞与雅阁是一对“天然生成”的对手。从两者的首款车型到现在，每一代车型都可谓经典，天然充满着对标与比较。那么到当下，现已来到第八代凯美瑞与第十代雅阁的年代，两者仍旧活泼且充满着同级竞争力。不过不同总是有的，从两台车型的彼此比较看来，得出一个绝大部分顾客都认可观念：十代雅阁更为“讨喜”！

首要，看价格战略方面

2018年，十代雅阁问世，其时它的起价格触碰到16.98万的门槛，无疑让许多顾客都为之一振。这样的起价格，无疑让许多初次购车集体都有着“购买”的主意，一起在年青消吃力上升之际，关于年青顾客也有着很大的吸引力。

相较于同级对手凯美瑞来说，十代雅阁的起价格就低了1万，给顾客留下第一步的价格形象。也正是如此，在雅阁上市后的几个月时间里，就对凯美瑞完成了“反超”；在19年开端，销量更是继续攀升，现已接连几个月领跑“日系三强”（凯美瑞、雅阁、天籁），在各大榜单内也都挤进前十。

此外，雅阁(参数|图片)还在燃油版上市不久，就布局混动车型。至于混动车型的定价方面，最低也仅需19.98万元就能买到，在同级对手中也有着必定的价格优势。销量数据最为有力，现在雅阁混动(参数|图片)的月销量打破3500台，在同级中也归于第一层层级。

总得来说，在雅阁车型品牌强壮背书之下，价格优势让顾客更有“爱好”，这是一种“讨喜”的价格战略，但毕竟受惠的仍是顾客。

其次，是动力+规划层面

十代雅阁刚刚上市之际，它的外形是最让顾客冷艳的当地，由于它变得“运动”且“年青”了。以往对B级车的形象，往往有些商务或是正式，与现在的干流消费观念略有出入。本田洞悉到了这一点，所以十代雅阁就全新而来。

它的外形规划中，能看到Honda宗族风格的飞翼式前脸，还能看到长前鼻造型+LED前大灯的一体式组合规划，更重要的是它在视觉规划大将“运动”元素分外进行了着重，A柱向后移100mm、缩窄20%，确保运动开阔的驾御感触，一起让车身的视觉感触更为直观。

运动的外形下，天然还需要一颗“汹涌”的芯。这一点，在第十代雅阁身上很天然就能发现。其260TURBO版别发动机最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；230TURBO版别发动机最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm；加持本田系运动调校风格，涡轮介入早，动力呼应灵敏，快速直观的线性加快下带来激烈的推背感触。

混动车型方面，十代雅阁搭载第三代i-MMD双电机混合动力体系，体系搭载的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，合作驱动电机的135 kW最大功率和315 Nm最大扭矩。就加快感触而言，逾越同级2.0T和3.0L V6系列的发动机；带去驾御热情的一起，还有着适当冷艳的节油体现，百公里油耗4L左右。

外形与动力层面的年青化，让十代雅阁更随大流，在消费商场中迎合到更多顾客的喜爱，由此也算是“讨喜”的缘由之一。

最终，现在“终端”力度大

刚刚曩昔的7月份，十代雅阁累计卖出17255辆，排在轿车商场的九位。这个成果也足以证明，雅阁现在在商场中的热度。而销量的背面，它的终端优惠又是一大“助推力”。

现在从第三方处得来的优惠信息，现在关于18款的十代雅阁有着极大的优惠力度，全系车型至高优惠达4W+。如此算来，最低13万左右就能触碰到一台十代雅阁，确实很有吸引力（详细依据不同区域4S店优惠决议）。

至于19款的雅阁，现在各大4S店也有着不错的优惠，到达1W元左右。与同级对手比较看来，再低一万的起价格，让雅阁的性价比显得更高，门槛也随之下降。当今7、8月尚属乘用车冷季，或许去各大4S店详谈还能拿到一些优惠。至于雅阁的终端优惠，其实是很早就在推广的，这样的“讨喜”之举，背面实为给顾客让利之举。

结语

相较于八代凯美瑞来说，十代雅阁尽管来晚了一些，但它好像更懂顾客与商场。在外形、动力，甚至最重要的价格战略上下手，用更“讨喜”的方法拉拢潜在顾客，再加上雅阁强壮的产品力与质量确保，由此带去接连攀升的销量。想必在未来，雅阁还会有着继续高能的体现。

那么，这样的雅阁，你会挑选它吗？