自主品牌无缘前十发动机变速箱仍存顽疾|车质网7月TOP30轿车销量投诉量点评

乘联会公布的全国汽车产销数据显示，7月全国轿车共销售748,765辆，同比、环比再次双双下跌，分别达到7.2%和15.5%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3,721宗，同比、环比均出现两位数增长，分别为29.7%和10%。

7月，“变速箱异响”依旧是投诉量最高的故障问题，达到200宗之上的量级。“发动机故障灯亮”和“仪表台开裂”问题投诉量较上月明显提升，在故障排行中双双进入前五。此外，“车身生锈”问题投诉量较6月也出现一定增长，主要集中在部分自主品牌热销车型上。

去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，7月TOP30轿车销量投诉量排名如下。

在销量排名前30的轿车中，车质网研究院的分析人员经过筛选，将对长安逸动、东风日产天籁、长安福特福睿斯、一汽-大众奥迪A6L这四款车进行销量及投诉量的对应点评。

长安逸动：销量担当或将重返巅峰

2012年上市后，逸动为长安汽车向上发展奠定了坚实基础，算的上是长安汽车发展历程中的里程碑车型。时隔7年，逸动依旧是长安汽车轿车阵营中的销量担当。

就其近一年来的销量投诉量走势而言，2018年12月触底后，逸动销量开始反弹，但力度有限。7月，逸动月销量突破8,000辆，达到近9个月来的最高点。同时，月投诉量则有所减少，进入2019年后质量口碑提升明显。

虽然逸动第二代车型上市后遭遇车市寒冬，销量无法回到2015年和2016年月销万辆的巅峰时刻，但在这样的市场大环境下，还能保持着稳步增长的势头，已属难得。2019年7月，逸动蓝鲸版车型上市，搭载1.4T涡轮增压发动机，动力与配置方面的进化，提升了逸动的产品力。作为紧凑型车市场的老将，逸动能否凭借新车型的上市以及质量口碑的提升冲击更高的销量目标，令人期待。

东风日产天籁：“老炮”前景不明朗

2018年12月，东风日产全新一代天籁上市，作为日系中级车“三剑客”中最后一个完成换代的车型，天籁似乎并不具备天时优势。率先换代的凯美瑞和雅阁已经瓜分了大部分市场份额，加之国内车市持续低迷，换代天籁的市场表现并不理想。

其近一年的销量投诉量走势图显示，换代天籁上市后，销量一直在万辆之下，与换代凯美瑞和雅阁动辄月销2万的势头形成鲜明对比。而且，天籁的月投诉量呈现增长势头，7月多达26宗，成为近一年来月投诉量第二高点。

好在，天籁近2个月来的销量似乎走出了低谷。作为合资中级车市场的“老炮”，天籁有着自身的优势，尽管前面有凯美瑞和雅阁两座大山，但月销破万也不算难事。当然，前提是保持稳定的质量口碑。

长安福特福睿斯：有望再迎高光时刻

福睿斯自上市以来就是长安福特的销量支柱，月销破2万、3万不在话下。当然，这已经是福睿斯的“当年之勇”。近年来，福睿斯的销量出现了较大波动，一度跌至千辆之下。

进入2019年，福睿斯销量有所好转，7月销量创造了近7个月来的新高，实现两连涨。2019年6月，借助国六切换的时机，福睿斯推出了2019款车型，通过增配降价令其性价比进一步提高，此举也将进一步刺激终端市场。

目前福睿斯销量走势已有进入上升通道的迹象，距离重返万辆大关应该不会太远。而从其近一年的投诉量来看，近2个月销量提升的同时，月投诉量走势有所抬头，提升质量口碑也由此成为福睿斯当下最迫切的任务。

一汽-大众奥迪A6L：重返万辆俱乐部仅是开始

今年的BBA之争与往年不同，奥迪似乎一直不在状态，仅在刚刚过去的7月，奥迪的市场表现才有所回暖，月销量56,223辆（含进口车），同比增长6.1%，刷新了同期销量纪录。不过1-7月累计销量依旧落后于奔驰和宝马，且差距进一步加大。

作为奥迪的销量担当之一，A6L在2019年1月完成换代后，销量并不理想，连续数月在万辆之下，2月的销量则下探到近一年的最低点，此后的回升之路也依旧艰难。在经历了两连涨后，7月奥迪A6L的销量时隔半年终于再破万辆大关，虽与奔驰E级和宝马5系的销量仍有一定差距，但总算有些起色。

令人略感欣慰的是，虽然销量有所提升，但奥迪A6L的月投诉量能够保持平稳状态。距离2019年结束还有不到5个月的时间，奥迪能否再次完成“逆转”，奥迪A6L的表现至关重要，就目前其表现看，希望犹在。

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